<?xml version="1.0"?>
<!DOCTYPE article
PUBLIC "-//NLM//DTD JATS (Z39.96) Journal Publishing DTD v1.4 20190208//EN"
       "JATS-journalpublishing1.dtd">
<article xmlns:mml="http://www.w3.org/1998/Math/MathML" xmlns:xlink="http://www.w3.org/1999/xlink" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" article-type="research-article" dtd-version="1.4" xml:lang="en">
 <front>
  <journal-meta>
   <journal-id journal-id-type="publisher-id">Herald of Technological University</journal-id>
   <journal-title-group>
    <journal-title xml:lang="en">Herald of Technological University</journal-title>
    <trans-title-group xml:lang="ru">
     <trans-title>ВЕСТНИК ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО УНИВЕРСИТЕТА</trans-title>
    </trans-title-group>
   </journal-title-group>
   <issn publication-format="print">3034-4689</issn>
  </journal-meta>
  <article-meta>
   <article-id pub-id-type="publisher-id">98547</article-id>
   <article-id pub-id-type="doi">10.55421/1998-7072_2025_28_2_39</article-id>
   <article-categories>
    <subj-group subj-group-type="toc-heading" xml:lang="ru">
     <subject>2. Химическая технология</subject>
    </subj-group>
    <subj-group subj-group-type="toc-heading" xml:lang="en">
     <subject>2. Chemical Technology</subject>
    </subj-group>
    <subj-group>
     <subject>2. Химическая технология</subject>
    </subj-group>
   </article-categories>
   <title-group>
    <article-title xml:lang="en">METHOD OF VOLUME INCREASE AND IMPROVEMENT OF PERFORMANCE CHARACTERISTICS OF HYDROTREATED DIESEL FUEL</article-title>
    <trans-title-group xml:lang="ru">
     <trans-title>СПОСОБ УВЕЛИЧЕНИЯ ОБЪЕМА И УЛУЧШЕНИЕ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ ХАРАКТЕРИСТИК ГИДРООЧИЩЕННОГО ДИЗЕЛЬНОГО ТОПЛИВА</trans-title>
    </trans-title-group>
   </title-group>
   <contrib-group content-type="authors">
    <contrib contrib-type="author">
     <name-alternatives>
      <name xml:lang="ru">
       <surname>Кеймиров</surname>
       <given-names>Мыратдурды Атахаллыевич</given-names>
      </name>
      <name xml:lang="en">
       <surname>Keymirov</surname>
       <given-names>Myratdurdy Atahallyevich</given-names>
      </name>
     </name-alternatives>
     <email>muradkeymirov@gmail.com</email>
     <xref ref-type="aff" rid="aff-1"/>
    </contrib>
    <contrib contrib-type="author">
     <name-alternatives>
      <name xml:lang="ru">
       <surname>Хангельдиев</surname>
       <given-names>А. Т.</given-names>
      </name>
      <name xml:lang="en">
       <surname>Hangel'diev</surname>
       <given-names>A. T.</given-names>
      </name>
     </name-alternatives>
     <xref ref-type="aff" rid="aff-2"/>
    </contrib>
    <contrib contrib-type="author">
     <name-alternatives>
      <name xml:lang="ru">
       <surname>Хоммадова</surname>
       <given-names>Н. Г.</given-names>
      </name>
      <name xml:lang="en">
       <surname>Hommadova</surname>
       <given-names>N. G.</given-names>
      </name>
     </name-alternatives>
     <xref ref-type="aff" rid="aff-3"/>
    </contrib>
   </contrib-group>
   <aff-alternatives id="aff-1">
    <aff>
     <institution xml:lang="ru">Институт Химии Академии наук Туркменистана</institution>
     <city>Ашхабад</city>
     <country>Туркмения</country>
    </aff>
    <aff>
     <institution xml:lang="en">Институт Химии Академии наук Туркменистана</institution>
     <city>Ашхабад</city>
     <country>Turkmenistan</country>
    </aff>
   </aff-alternatives>
   <aff-alternatives id="aff-2">
    <aff>
     <institution xml:lang="ru">Институт химии Академии наук Туркменистана</institution>
     <country>Россия</country>
    </aff>
    <aff>
     <institution xml:lang="en">Институт химии Академии наук Туркменистана</institution>
     <country>Russian Federation</country>
    </aff>
   </aff-alternatives>
   <aff-alternatives id="aff-3">
    <aff>
     <institution xml:lang="ru">Институт химии Академии наук Туркменистана</institution>
     <country>Россия</country>
    </aff>
    <aff>
     <institution xml:lang="en">Институт химии Академии наук Туркменистана</institution>
     <country>Russian Federation</country>
    </aff>
   </aff-alternatives>
   <pub-date publication-format="print" date-type="pub" iso-8601-date="2025-08-01T11:32:22+03:00">
    <day>01</day>
    <month>08</month>
    <year>2025</year>
   </pub-date>
   <pub-date publication-format="electronic" date-type="pub" iso-8601-date="2025-08-01T11:32:22+03:00">
    <day>01</day>
    <month>08</month>
    <year>2025</year>
   </pub-date>
   <volume>28</volume>
   <issue>2</issue>
   <fpage>39</fpage>
   <lpage>43</lpage>
   <self-uri xlink:href="https://elibrary.ru/item.asp?id=80352557">https://elibrary.ru/item.asp?id=80352557</self-uri>
   <abstract xml:lang="ru">
    <p>В работе приведены результаты получения дизельного топлива с улучшенными характеристиками по разработанному способу. Сущность разработанного способа заключается в том, что дизельное топливо “Гидро Плюс” производится на установке гидроочистки дизельного топлива путем объединения дизельных фракций атмосферно-трубчатых установок и легких газойлей вакуумных установок, установки каталитического крекинга, а также установки замедленного коксования и гидроочисткой полученной смеси водородосодержащим газом, образующегося на установке каталитического риформинга. После гидроочистки в его состав добавляется технический керосин (до 15%) произведенный на атмосферно-трубчатых установках. В предлагаемом способе увеличения объема и улучшения эксплуатационных свойств гидроочищенного дизельного топлива (экологическое чистое топливо) для нивелирования и улучшения некоторых технических показателей данного топлива предлагается использовать следующие присадки: Kerofluks 6100 - данная присадка препятствует образования кристаллов взаимосвязанных углеводородов предельного ряда, в результате чего происходит снижение предельной температуры фильтрования и температура замерзания получаемого дизельного топлива; Kerofluks 3614 - данная присадка действует как диспергатор парафинов за счет уменьшения размеров образующихся кристаллов алканов парафинового ряда, а также за счет сил электростатического действия; Kerokorr LA99C- данная присадка увеличивает смазывающие свойства дизельного топлива, в результате чего увеличивается износостойкость и эксплуатационный ресурс двигателя. Кроме того добавление определенного количества технического керосина к полученному экологически чистому дизельному топливу приводит к общему увеличению объема выпускаемого продукта, а также улучшению некоторых эксплуатационных характеристик конечного продукта (температуры возгорания и температуры замерзания).</p>
   </abstract>
   <trans-abstract xml:lang="en">
    <p>The paper presents the results of obtaining diesel fuel with improved characteristics using the developed method. The essence of the developed method is that the Hydro Plus diesel fuel is produced in a diesel fuel hydrotreating unit by combining diesel fractions from atmospheric-tubular units and light gas oils from vacuum units, a catalytic cracking unit, and a delayed coking unit and hydrotreating the resulting mixture with hydrogen-containing gas formed in a catalytic reforming unit. After hydrotreating, technical kerosene (up to 15%) produced in atmospheric-tubular units is added to its composition. In the proposed method for increasing the volume and improving the performance properties of hydrotreated diesel fuel (ecologically clean fuel), the following additives are proposed to be used to level and improve some technical indicators of this fuel: Kerofluks 6100 - this additive prevents the formation of crystals of interconnected hydrocarbons of the limiting series, resulting in a decrease in the maximum filtration temperature and the freezing temperature of the resulting diesel fuel; Kerofluks 3614 - this additive acts as a paraffin dispersant by reducing the size of the resulting crystals of paraffin alkanes, as well as due to electrostatic forces; Kerokorr LA99C - this additive increases the lubricating properties of diesel fuel, resulting in increased wear resistance and service life of the engine. In addition, adding a certain amount of technical kerosene to the resulting environmentally friendly diesel fuel leads to an overall increase in the volume of the product produced, as well as an improvement in some performance characteristics of the final product (flash point and freezing point).</p>
   </trans-abstract>
   <kwd-group xml:lang="ru">
    <kwd>НЕФТЕПРОДУКТЫ</kwd>
    <kwd>ДИЗЕЛЬНОЕ ТОПЛИВО</kwd>
    <kwd>ГИДРООЧИСТКА</kwd>
    <kwd>ЛЕГКИЕ ГАЗОЙЛИ</kwd>
    <kwd>УСТАНОВКИ</kwd>
    <kwd>ВАКУУМНАЯ</kwd>
    <kwd>КАТАЛИТИЧЕСКИЙ КРЕКИНГ</kwd>
    <kwd>ЗАМЕДЛЕННОЕ КОКСОВАНИЕ</kwd>
    <kwd>ПРИСАДКИ</kwd>
    <kwd>СМАЗЫВАЮЩИЕ</kwd>
    <kwd>ДЕПРЕССИОННЫЕ</kwd>
    <kwd>ДИСПЕРГИРУЮЩИЕ</kwd>
   </kwd-group>
   <kwd-group xml:lang="en">
    <kwd>PETROLEUM PRODUCTS</kwd>
    <kwd>DIESEL FUEL</kwd>
    <kwd>HYDROTREATING</kwd>
    <kwd>LIGHT GASOIL</kwd>
    <kwd>INSTALLATIONS</kwd>
    <kwd>VACUUM</kwd>
    <kwd>CATALYTIC CRACKING</kwd>
    <kwd>DELAYED COKING</kwd>
    <kwd>ADDITIVES</kwd>
    <kwd>LUBRICATING</kwd>
    <kwd>DEPRESSING</kwd>
    <kwd>DISPERSING</kwd>
   </kwd-group>
  </article-meta>
 </front>
 <body>
  <p></p>
 </body>
 <back>
  <ref-list/>
 </back>
</article>
