Система проектирования асфальтобетонных смесей Superpave, получившая широкое распространение во многих странах мира, подтвердила свою эффективность в дорожном строительстве и заняла достойное место среди других систем проектирования, в том числе в России. Учет климатических условий и транспортных нагрузок при проектировании асфальтобетонных смесей и определение фундаментальных реологических характеристик вяжущих является уникальной особенностью данной системы, которая основывается на не существовавших ранее в России концепциях. В этой связи были проведены исследования физико-механических характеристик полимерно-битумных вяжущих (ПБВ), полученных на основе неокисленных нефтяных остатков (гудронов), по методу PG, определено влияние содержания блоксополимера типа СБС в составе ПБВ и свойств исходных нефтяных остатков на определяемые характеристики. В ходе проведенных исследований были выявлены закономерности изменения физико-механических характеристик от содержания полимера и свойств исходных нефтяных остатков. Полученные результаты исследований свидетельствуют о том, что с увеличением содержания полимера сдвиговая и низкотемпературная устойчивость ПБВ увеличивается, при этом усталостная устойчивость носит довольно сложный характер изменения. ПБВ, полученные на более вязком нефтяном остатке, характеризуются более высокими высокотемпературными характеристиками, тогда как ПБВ, полученные на менее вязком остаточном сырье, характеризуются более высокой усталостной и низкотемпературной устойчивостью. Получение ПБВ по ГОСТ Р 58400.1-2019 с удовлетворительными характеристиками достигается при содержании полимера в составе ПБВ более 4 % мас. При содержании полимера в составе ПБВ, полученных с использованием различных гудронов, в количестве 5 % мас. свойства ПБВ соответствуют маркам PG 70-28 и PG 64-34. Результаты проведенных исследований позволяют сделать выводы о том, что технология получения ПБВ, основанное на использовании в качестве исходного сырья нефтяного гудрона является вполне приемлемой и эффективной технологией производства ПБВ.
The Superpave asphalt concrete mix design system, which has become widespread in many countries around the world, has proven its effectiveness in road construction and has taken a worthy place among other design systems, including in Russia. Consideration of climatic conditions and transport loads in the design of asphalt concrete mixtures and the determination of the fundamental rheological characteristics of binders is a unique feature of this system, which is based on concepts that did not exist before in Russia. In this regard, studies of the physico-mechanical characteristics of polymer modified bitumens (PMBs) obtained on the basis of non-oxidized oil residues (tar) were carried out using the PG method, the influence of the content of SBS-type block copolymer in PMBs and the properties of the initial oil residues on the determined characteristics was determined. In the course of the research, patterns of changes in physical and mechanical characteristics from the polymer content and properties of the original oil residues were identified. The obtained research results indicate that with an increase in the polymer content, the shear and low-temperature stability of PMB increases, while fatigue resistance has a rather complex character of change. PMBs obtained with more viscous oil residue are characterized by higher high-temperature characteristics, while PMBs obtained with less viscous residual raw materials are characterized by higher fatigue and low-temperature resistance. Obtaining PMB according to GOST R 58400.1-2019 with satisfactory characteristics is achieved when the polymer content in PMB is more than 4% by weight. When the polymer content in the composition of PMBs obtained using various tar is 5% by weight, the properties of PMBs correspond to grades PG 70-28 and PG 64-34. The results of the conducted research allow us to conclude that the technology of obtaining PMB, based on the use of petroleum tar as a feedstock, is a completely acceptable and effective technology for the production of PMB.