МЕТОД РАСЧЕТА ВОЗМОЖНЫХ ПАРАМЕТРОВ ВИЗУАЛЬНО НЕДОСТУПНЫХ ПОВРЕЖДЕНИЙ СТЕРЖНЕВЫХ КОНСТРУКЦИЙ
Авторы:
1.
КНИТУ
2.
КНИТУ
Тип:
Статья
Страницы:
с 112
по 115
Статус:
Опубликован
Получено:
25.12.2025
Одобрено:
25.12.2025
Опубликовано:
25.12.2025
Язык материала:
русский
Ключевые слова:
СТЕРЖНЕВАЯ КОНСТРУКЦИЯ, ПОВРЕЖДЕНИЕ, МАТЕМАТИЧЕСКАЯ МОДЕЛЬ, ВАРИАЦИОННЫЙ МЕТОД, НАПРЯЖЕННО-ДЕФОРМИРОВАННОЕ СОСТОЯНИЕ
Аннотация (русский):
В данной работе излагается расчетный метод определения в стержневых элементах эксплуатируемых объектов возможных размеров разрушений, возникших в местах недоступных для непосредственных измерений. Необходимость проведение таких расчетов возникает при оценке несущей способности сооружения, в котором возникли некоторые разрушения, а также при проектировании усиления (ремонта) конструкции. Предлагаемый метод основан на использовании экспериментальных данных замера изменений перемещений в стержневом элементе при изменении величин внешних сил. Предлагается, изменяя геометрические параметры стержня в предполагаемом месте повреждения, выполнять итерационный расчет напряженно-деформированного состояния и находить размеры разрушенной части. При этом принципиальная схема выполнения исследований должен быть следующим: - дополнительно нагружая (или разгружая) конструкцию, экспериментально определяются приращения перемещенийв некотором выбранном сечении поврежденного (или иного) стержня; - на части стержня недоступного для визуального наблюдения выбирается участок, на котором возможно наличие повреждения; - создается расчетная схема конструкции с учетом возможного изменения геометрии стержня на этом участке; - проводиться итерационный расчет НДС стержневой конструкции, значения длины, геометрии сечения поврежденного участка находятся из условия равенства теоретических расчетов с экспериментальными данными. Представлены математическая модель, метод и принципиальная схема расчета геометрических параметров повреждений в стержневых системах, недоступных визуального осмотра. Предложенная в статье математическая модель, метод расчета основаны на достаточно общих соотношениях теории стержней, поэтому достаточно универсальны и могут использоваться для диагностирования повреждений в сложных стержневых конструкциях с различными геометрическими и механическими характеристиками. Приведены результаты решения задачи, иллюстрирующие возможности использованной математической модели и достоверность получаемых данных.
В данной работе излагается расчетный метод определения в стержневых элементах эксплуатируемых объектов возможных размеров разрушений, возникших в местах недоступных для непосредственных измерений. Необходимость проведение таких расчетов возникает при оценке несущей способности сооружения, в котором возникли некоторые разрушения, а также при проектировании усиления (ремонта) конструкции. Предлагаемый метод основан на использовании экспериментальных данных замера изменений перемещений в стержневом элементе при изменении величин внешних сил. Предлагается, изменяя геометрические параметры стержня в предполагаемом месте повреждения, выполнять итерационный расчет напряженно-деформированного состояния и находить размеры разрушенной части. При этом принципиальная схема выполнения исследований должен быть следующим: - дополнительно нагружая (или разгружая) конструкцию, экспериментально определяются приращения перемещенийв некотором выбранном сечении поврежденного (или иного) стержня; - на части стержня недоступного для визуального наблюдения выбирается участок, на котором возможно наличие повреждения; - создается расчетная схема конструкции с учетом возможного изменения геометрии стержня на этом участке; - проводиться итерационный расчет НДС стержневой конструкции, значения длины, геометрии сечения поврежденного участка находятся из условия равенства теоретических расчетов с экспериментальными данными. Представлены математическая модель, метод и принципиальная схема расчета геометрических параметров повреждений в стержневых системах, недоступных визуального осмотра. Предложенная в статье математическая модель, метод расчета основаны на достаточно общих соотношениях теории стержней, поэтому достаточно универсальны и могут использоваться для диагностирования повреждений в сложных стержневых конструкциях с различными геометрическими и механическими характеристиками. Приведены результаты решения задачи, иллюстрирующие возможности использованной математической модели и достоверность получаемых данных.
Ключевые слова:
СТЕРЖНЕВАЯ КОНСТРУКЦИЯ, ПОВРЕЖДЕНИЕ, МАТЕМАТИЧЕСКАЯ МОДЕЛЬ, ВАРИАЦИОННЫЙ МЕТОД, НАПРЯЖЕННО-ДЕФОРМИРОВАННОЕ СОСТОЯНИЕ
СТЕРЖНЕВАЯ КОНСТРУКЦИЯ, ПОВРЕЖДЕНИЕ, МАТЕМАТИЧЕСКАЯ МОДЕЛЬ, ВАРИАЦИОННЫЙ МЕТОД, НАПРЯЖЕННО-ДЕФОРМИРОВАННОЕ СОСТОЯНИЕ
